故障案例——站内取力轮轴承的维修与更换
2023-11-07
作者：韩磊 田兰
来源：索道运维俱乐部
（版权归原作者或机构所有）
事件描述
上站机组人员到机站内检查设备运行状况，发现上站出口侧摩擦取力装置部分有异响，但由于设备运行速度过快，不宜近距离接触，通知下站司机低速运行，经检查发现取力轮轮胎侧轴承异响严重，且伴有轴端轻微跳动，由于天气较冷（约-18℃）轴端温升状况不明显。
如图1所示红色方框内为故障位置。
图1
处理过程
经会议决定：先降低速度为 1.5m/s 运营到下午 16:20 停业后进行维修，由于 18:00滑雪场夜场开始运营，且摩擦取力装置为重要机构，一旦损坏将严重影响运营，冬季晚上较冷不利于维修操作，为避免故障扩大化，决定不在晚班（21:30）结束后进行维修，但备件未到货，故状况较为紧张。
经多方询问皆无备用轴承 SKF 6208-2RSR，故决定临时采购县内五金店内哈尔滨轴承 6208 暂用。
使用工具：拔轮器、内卡簧钳、锤子、铜棒、14#和18#套头、短接杆、棘轮扳手、长钢筋棍φ8mm 左右、木条、木块、冲子、黄油等。
维修更换过程：
①拆下轮胎
②松开轴端螺母、取下圆垫圈
③用拔轮器拔出轮胎安装盘或用手锤反复敲击取下，拆下内卡簧（如图 2）。此时已经能看到故障位置，发现轴承滚动体已经破裂（如图 3），轴承外内套严重啃噬（如图 4），保持架已经变形、碎裂。
图2
图3
图4
④松开端轴螺栓，拆下圆垫片，松开传动盘螺栓。
⑤用冲子对正传动盘侧轴端，冲出主轴，注意对轴端丝扣的保护。
⑥取下传动盘及轴键。
⑦由于保持架和滚动体已经损坏，外轴承卡在了轴承座上，使用较长的钢筋棍从传动盘侧对正轴承外套冲出。
⑧清理轴承座上的油污及破碎的轴承残渣，防止进入行走轨道内或其他机构装置中。
新轴承的更换：
①安装传动盘侧轴、键与传动盘并安装螺栓。
②对新轴承加油，安装轴承和卡簧到位。
③安装轮胎安装盘（对准键位），根据需要传动盘侧轴端用木条支撑。
④调整主轴位置。
⑤安装轴端螺栓及轮胎。
⑥清点安装工具，清理周边杂物，确认设备正常，下站开车试运行正常。
其他检查
2018 年 2 月 6 日上站机组人员经过检查确认原位置轴承出现异常，经过分析确认为前临时使用的哈尔滨轴承质量太差不能长时间高速运行16:20 停机后拆下轴端轮胎盘，检查确认轴承部分滚动体表面出现剥落现象(轴承清洗前后如图 5、6)，润滑脂内有铁屑残渣。此时轴承已到货晚班结束后进行了更换，经长时间运行观察，确认正常。
图5
图6
分析
轮胎侧受轴向、径向力较大故易产生轴承失效状况；使用轴承应使用正品质量较好的轴承产品。
结论
轴承的损坏直接影响到设备的运行。
建议
①雪季开始前备品备件应及时到位，切实保障好设备运营。
②崇礼地区索道设备密集各索道应加强合作交流。
